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招聘简章
随着我国改革开放的深入发展,全球一体化发展,特别是我国加入世界贸易组织后,世界各国间的贸易日益频繁,我国海员对外劳务合作的发展步伐不断加快。到2020年中国港口仅沿海吞吐量即达50亿吨,集装箱1.84亿箱,中国已经成为全球航运业的主战场!据有关部门统计,1998-2004年,我国海员输出的年平均增长率超过13.8%。据波罗的海国际航运分会(BIMCO)和国际航运联合会(ISF)2000年4月公布的人力资源调研报告,2000年国际航运业共需要海员181.9万人, 其中高级船员46万人, 普通船员63.9万人, 而目前国际海员劳务市场能提供的高级船员为40.4万人, 普通船员52.3万人。这表明,高级船员短缺5.6万人,普通船员短缺11.6万人。如果按照全球舰队规模年增长率1%,海员培养和供给量仍按过去5年的增长速度计算,那么到2010年高级船员将短缺14.6万人。
当前部分海员工资构成表
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驾驶部 |
工资
(月薪单位:美元) |
轮机部 |
工资
(月薪单位:美元) |
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船长 |
5000~6000美元 |
轮机长 |
4600~5500美元 |
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大副 |
4000~4800美元 |
大管轮 |
4000~4600美元 |
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二副 |
2700~3500美元 |
二管轮 |
2700~3300美元 |
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三副 |
2100~2700美元 |
三管轮 |
2100~2600美元 |
河南鹏程船务在全国范围内招收应往届高中、初中、中专毕业生委托培训高级海员,经面试合格后,统一安排到海事学校学习,学习期满取得甲类三副或三管正本证书后,由公司统一安排上船工作,培训前签订培训协议。具体招生情况如下:
一、招生对象
应往届高中、初中、中专毕业生,男性,年龄18—28岁,身体健康,无传染病,肝功能正常,直系亲属无精神病史,无色盲、色弱,符合海员体检标准。
二、学制及费用
学制:符合报名条件及体检合格后,安排到武汉海事学校、湖北交通学院、武汉航道学校等具有高级海员培训资质的大专院校,进行2—3—4年学习,毕业后取得国家承认大专、中专学历。大学理工科毕业生也可报名。
费用表
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专业
名称(代码) |
招
生
对
象 |
学制 |
培养目标 |
主要专业课程 |
招生名额 |
费用 |
备注 |
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第一年 |
第二年 |
合计 |
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船舶
驾驶
(01) |
高中以上学历
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二年 |
培养甲类一等三副 |
船舶结构与设备、航海气象与海洋仪器、船舶操纵、航海学、船舶货运、GMDSS训练、航海英语等 |
30 |
26800元(不包括伙食费) |
13000元(不包括伙食费 |
39800元 |
入
学
即
签
订
就
业
协
议
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轮机
管理
(02) |
高中以上学历 |
二年 |
培养甲类一等三管轮 |
船舶电器设备与系统、船舶柴油机、船舶辅机陆地维护与维修、船舶安全与管理、轮机英语等 |
10 |
26800元(不包括伙食费) |
12000元(不包括伙食费) |
38800元 |
三、就业安排:
为保障学生学有所用,解除家长及学生的所顾之忧,本公司在开学前与学生签订《高级船员培训就业协议书》,凡成绩合格并通过高级船员适任证书考试者,保证100%就业,并享受以下保障:
1.公司与其签订5—10年劳动合同,并代缴养老、医疗,失业等各种社会保除。
2.年薪10万元人民币以上。
3.学生上学期间每年享受国家1500元的助学补贴 |