高级海员就业趋势：
      随着世界航运事业突飞猛进的发展，高素质航运人才极度短缺，海员已成为国内外倍受关注的行业之一。据国内外业届权威组织统计，21世纪初全球将缺少高级海员40万人之多，目前全国高级船员缺口为1.3万人，企业对海事院校毕业生需求与供应比率大道3：1，中小型企业对船员需求缺口更大，未来几年内高级船员供应量将更为紧张。国家已经采取措施，制定政策，拟通过不同途径培养大量符合海事要求的各类船员。这一大好形势，为我国有志于从事海运事业的青年创造了良好的机遇。
      鉴于此，香港海运集团武汉香海船务有限公司决定面向社会招募培养一批船员。学员入学前经面试、体检并政审合格后签定长期就业保障合同，使学员毕业后有了长期、可靠的就业保障，为学员提供了更佳的学习机会、更优化的外派方案、带来更高的收入！
     1、什么叫海员？
      在海轮上工作的人员称为海员，海员分两大类：高级海员和普通海员。在轮船上从事管理工作的海员称为高级海员。高级海员包括船长、大副、二副、三副和轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。在轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，普通海员包括水手长、水手、机工长、机工。
      按航区分为：甲类远洋、乙类近洋、丙类沿海近岸船员。
      按专业分为：船舶驾驶和轮机管理。驾驶专业船员包括船长、驾驶员（大副、二副、三副）和值班水手。 “船长”是船舶的总负责人，全面负责船舶的安全航行和营运管理。“大副”、“二副”、“三副”统称为驾驶员，分别负责船舶驾驶、货物装卸、航线设计、船舶定位、救生消防和甲板部日常工作。“值班水手”在驾驶员的领导下，负责航行值班、甲板作业和甲板部日常维护保养工作。轮机专业船员包括轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）和值班机工。“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶主辅机系统和所有机电设备的正常运转。“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”统称为轮机员，分别负责机舱主辅机等机舱和甲板设备的操作、日常管理和维护保养。“值班机工”在轮机员的领导下，负责轮机值班和机舱设备的维护保养工作。
     2、海员证书有哪些？这些证书含金量如何？
      海员证书有《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、《专业合格培训证书》，甲、乙类船员还有《健康证明》、《国际预防接种证书》、护照等。海员证书含金量高在全世界通用。因此有了海员证就有了通向世界各国的通行证，登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。
     3、海员证书考取是否困难？
      航海院校的学生完成在校学习，参加海事主管部门（国家海事局）组织的船员资质考试。对具有高中或相当于高中（技校、中专）以上文化程度的学生来讲不必过虑，因为航海院校的船舶驾驶和轮机管理专业，所学的课程是船舶和设备操作使用，而非设计制造，当今“设计和制造复杂化，使用和管理简单化”的知识经济时代，除了英语要求有良好的基础外，学员和普通人学驾驶员一样，只要肯于吃苦，用心学习，100%可以一次考取。
     4、海员职业安全吗？
      在人身安全方面，海员与在办公室上班和在农田耕作相比，海员职业不是很安全，但与常见的道路汽车运输相比是绝对安全的；近年来由于现代船舶设备先进，信息化程度高，避抗风能力强，远比陆地上安全，远洋船舶一般几十米宽，一百多米甚至几百米长，船上工作环境好。

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