海员发展前景
     随着世界经济向一体化方向发展，货物贸易呈现出持续增长态势。而货物贸易的发展离不开作为其运输载体的航运业的蓬勃发展，因而航运业越发显得生机勃勃。现代船舶运输要求有懂得现代科技和热爱海运事业的船舶操纵者和管理者，要求有一支素质高且相对稳定的船员队伍。
    从国际形势看，航海类专业毕业生供不应求，高级海员缺口越来越大。针对这种状况，对现有海员培养模式进行改革，多年来，我国培养和造就了一支庞大的海员队伍，现有各类船员人数达50余万人，船员人数为世界第一。另外，我国更拥有一批素质较好的、人数达几万名的高级船员，他们大都经过大专院校的教育和海上实际工作训练，知识、技术都较全面和正规化。我国是航运大国，高级海员紧缺现象尤为突出。据分析，我国每年需增加两万多名高级海员，而目前每年大约只能培养1.1万名高级海员，这些人主要来自于航海院校的毕业生和海军退转军人。与此同时，基础课程与航海类专业相近的非航海工科毕业生就业率不到60％。中国海员已经在世界航运业中形成了品牌，在满足国内航运市场需求的同时，让更多的中国海员走向世界。

招生对象及标准

高级海员班
1、高中（或相当文化程度）及以上学历的男性毕业生。
2、身体健康要求：符合海船船员体检标准要求：身高1.65米以上，五官端正、无口吃、无色盲、无色弱 。肝功能正常、HBSAg（澳抗）呈阴性。航海技术专业（海船驾驶员，三副）双眼裸视力4.7（0.5）及以上，且矫正视力均能达4.9(0.8)及以上；轮机工程技术专业（海船轮机员、三管轮）双眼裸视力4.6（0.4）及以上，且矫正视力均能达4.8(0.6)及以上,身高1米55以上。

专业介绍：

航海技术专业

培养目标：符合国际海事组织（IMO）通过的《海员培训发证值班标准公约》（STCW78/95）要求的、掌 握现代航海理论和实践技能、胜任船舶营运管理、具有国际竞争能力的应用型船舶驾驶人才。

主要课程：航海英语、航海学、船舶避让与值班、船舶操纵、船舶结构与设备、船舶管理、海上货物运输、航海气象学与海洋学、海运业务与海商法、海图作业评估、船舶定位评估、航线设计评估、航海仪器使用评估、货物绑扎与系固评估、测罗经差评估、航海英语评估、水手英语、水手工艺、基本安全、精通艇筏、高级消防、精通急救、雷达操作与模拟器、GMDSS。

就业方向：从事国际、国内航线船舶驾驶员工作，或在岸上从事相关船舶代理、海上货物代理等工作。

轮机工程技术专业

培养目标：符合国际海事组织（IMO）通过的《海员培训发证值班标准公约》（STCW78/95）要求的、能胜任现代船舶机电管理技术要求、具有国际竞争能力的应用型轮机管理技术人才。

主要课程：轮机英语、轮机机械基础、热工基础、金工工艺学、电工学、船舶电气设备及系统、船舶电工工艺和电器测量、机械制图、船舶柴油机、船舶辅机、轮机维护与修理、船舶修造与工艺、船舶管理、船舶自动化常识、机工英语、基本安全、精通艇筏、高级消防、精通急救、电工工艺与电站训练、车钳焊训练、动力设备拆装与操作。

就业方向：从事国际、国内航线船舶轮机员工作，或在岸上从事船舶机务管理、陆上动力工程管理等工作。

豪华邮轮海乘专业

海乘专业开设的课程，除语文、数学、英语、政治、体育等基本的文化课外，主要的专业课程大致有：旅游概论、旅游地理学、民俗知识、公共关系学、邮轮服务、餐饮服务、客房服务、形体、礼仪、普通话、计算机、海乘专业英语、职业素质教育。

就业方向：中国香港、马来西亚、意大利、美国等国际国内旅游航线。

四、报名程序：

1、报名时间：从即日起截止至 2011年12月31日

2、报名地点：江苏省镇江市中山西路1号（润居商务大厦）302室

联系方式：
地 址：江苏省镇江市中山西路1号（润居商务大厦）302室
电 话：+86-511-85231318  85215186
传 真：+86-511-85231318
联系人：郑楠 
手 机：15155766531
Q  Q : 1781878454 
网 址：http://www.zhenjianghuayu.com
邮 箱：zjhucw@126.com
邮 编：212001
                           另各地市州县设有报名咨询处。

3、携带资料：2寸白底彩照6张   身份证复印件5张 体检表1张

五、收费标准：

1、学费：航海、轮机专业培训费二年24000—30000元（含培训费、考证费、书本费、住宿费、服装费、体检费、保险费），具体收费按就读的航海院校规定标准分学年缴纳。

2、委培就业安置费15000元（含委培管理费、注册费、实习费、就业安置费等）。

六、毕业待遇：

1、学习期满，通过考试可获得国家承认的国际高级海员资质证书，加修半年或一年可获国家承认的大专学历证书。

2、毕业后，合格学生全部定向分配至远洋运输企业、引航站、船舶检验等单位从事三副、三管轮等相关岗位工作。

3、船员以每两年水龄晋升一个职级，工资随之晋升。船员在船上工作期间食宿、医疗免费。

工作职责及待遇介绍

三副主要职责:

三副在船长、大副的领导下履行规定的船舶航行和停泊值班职责，并主管船舶救生、消防设备。应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸货期间按大副的布置管理货物装卸。

三管轮主要职责:

在轮机长和大管轮的领导下，执行值班制度，主管甲板机械、副锅炉及其附属设备和分工明细表规定的和轮机长指定的各种设备。停泊期间除执行值班制度外，领导大管轮分派给他的人员进行检修工作。

*2010年海员参考月薪* 

航区       远洋（美元）        近洋（美元）            中国沿海（人民币）
 
         散货船 集装箱 油轮   散货船 集装箱 油轮          丙一  丙二
职务 
船长      5800   5800 8500    5200   5200   6200         35000  33000
大副      4600   4600 5100    4200   4200   5400         32000  28000
二副      3000   3000 3300    2800   2800   3000         19000  18000
三副      2200   2200 2700    2300   2300   2400         14500  15000
 
新证三副  2000   2000  2300    2100   2100   2200        13000  15000
 
轮机长    5600   5600  8300    4800   4800   6000        25000  24000
 
大管轮    4600   4600  5000    4200   4200   5000        24000  23000
 
二管轮    3000   3000  3300     2800   2800  3000        16000  14000
 
三管轮    2200   2200   2700    2100   2100  2400        11500 市场参考
 
新证三管  2000   2000   2300     1700   1700  2200        7000   9000
 
大连海事大学概况
 
大连海事大学（原大连海运学院）是中国著名的高等航海学府，是交通部所属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。
学校历史
大连海事大学历史悠久，其前身可追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。解放以后，高等航海教育得以迅速发展。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国惟一的高等航海学府。1960年，大连海运学院被确定为全国重点大学；1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在学校设立了亚太地区国际海事培训中心；1985年设立世界海事大学大连分校；1994年，经国家教委批准，学校更名为大连海事大学，江泽民同志亲笔为学校题写了校名；1997年，被国家批准进行“211工程”重点建设；1998年学校的质量管理体系通过国家港务监督局和挪威船级社（DNV）的认证，成为我国第一所获得ISO9001质量管理体系认证证书和DNV三个认证规则证书的大学；2004年，学校顺利通过了教育部专家组对学校本科教学工作水平的评估检查，并获得优秀；2006年，交通部、教育部、辽宁省、大连市就支持加快大连海事大学的建设和发展，进一步提升学校的综实力和办学水平，达成了共建协议。通过不断地建设和发展，学校在办学规模、办学层次等方面已居于世界同类院校的前列。大连海事大学所取得的成就以及在国内外所享有的声誉得到了中央领导的充分肯定和高度评价，1993年8月22日和10月20日，江泽民、温家宝、曾庆红、李岚清等党和国家领导人先后视察了大连海事大学。江泽民同志亲笔为学校题词“坚定、严谨、勤奋、开拓，建设世界第一流的高等航海学府！”
地理位置
大连海事大学位于中国北方海滨名城大连市西南部。学校占地面积113万平方米，校舍建筑面积51.7万平方米。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与研究中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天像馆等；拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等40余个教学科研实验室，拥有2艘万吨级远洋教学实习船。
学校实力
大连海事大学设有航海学院、轮机工程学院、信息工程学院、法学院、计算机科学与技术学院、自动化与电气工程学院、人文与社会科学学院、环境科学与工程学院、经济与管理学院、交通工程与物流学院、外国语学院、机电与材料工程学院、数学系、物理系、体育工作部、专业学位教育学院、继续教育学院等教学单位。学校设有44个本科专业，拥有2个一级学科博士点、12个二级学科博士点、7个一级学科硕士点和59个二级学科硕士点，拥有工商管理硕士（MBA）、公共管理硕士（MPA）、法律硕士（J.M）专业学位授予权及工程硕士、高校教师在职攻读硕士学位授予权。交通运输工程一级学科设有博士后流动站。交通信息工程及控制和轮机工程为国家重点学科。学校同时招收攻读学士、硕士、博士学位的外国留学生。现有在校生20000余人。并校50余年来，学校为国家培养了各类高级专业技术人才近5万名，其中大多数已成为我国航运事业的骨干力量。学校还为30多个国家和地区培养、培训留学生及各类高级专业技术人才4000余名。
大连海事大学拥有一支整体素质好、层次结构较合理、相对稳定的师资队伍，现有教授222名，博士生导师（含兼职）157名，聘任一级学科带头人5名，二级学科带头人40名，建立学术梯队96个，并涌现了大批优秀中青年教师。在海上交通工程、航海信息工程、船舶智能化、船舶动力系统及节能技术、船机修造工程、通信与信息系统、海洋环境保护、海事法规体系等领域，集中了一批专业理论深厚、科研能力较强的知名专家、教授和学术思想活跃、富有创新精神的青年骨干。学校还聘请共享院士5名、讲座教授41名、客座教授195名，通过聘请国内外知名专家学者来校开展实质性工作与交流，使大连海事大学师生能够近距离接触各学科前沿理论，进一步拓展了视野，活跃了学术气氛。
交流合作
大连海事大学十分注重对外交往和校际交流。改革开放以来，先后与俄罗斯、美国、日本、英国、韩国、澳大利亚、瑞典、埃及、越南、斯里兰卡等国家的20余所国际著名的航海院校正式建立了校际合作关系，在合作办学、互派访问学者和留学生、合作科研等方面一直保持着实质性联系，合作的领域正在不断拓宽。2005年3月学校与世界海事大学合作举办培养的“海上安全与环境管理硕士班”首次招生，进一步提升了学校国际合作办学层次。2006年学校与斯里兰卡科伦坡国际航海工程学院签署合作办学协议，实现了我国高等航海教育的首次输出。学校还与多个国际组织和机构建立了长期合作关系，其中包括：国际海事组织（IMO）、国际劳工组织（ILO）、国际海事大学联合会（IAMU）、亚太航海院校联合会（AMETIAP）、国际航海教师联合会（IMLA）、亚太经合组织（APEC）、东南亚国家联盟、国际航运协会（ISF）、国际船级社协会（IACS）以及世界著名的航运公司。学校还积极开展教育创新，不断拓宽办学渠道，引进教育资源，1992年成立了由百余家港航企事业单位参加的校企董事会，多年来，对学校的建设和发展给予了积极的支持与帮助。