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2011高级海员招生

2011/3/31 16:49:36 发布者：天津中北航船舶管理有限公司

报名要求:应往届高、初中毕业生,男性,无色盲色弱,无犯罪记录,身高165cm以上

招收时间：春季班：3月份；秋季班：8月份入学

培训时间：中专两年、大专三年、初中三年

在校期间的学习科目：

轮机工程技术专业(专科)培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训发证值班标准公约（STCW95）、能胜任现代船舶机电管理技术要求的工程技术人才。主要理论课：轮机英语、轮机工程基础、主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气、轮机维护与修理、船舶管理等。实际操作项目：轮机英语听力与对话、动力设备拆装、动力设备操作、金工工艺、船舶电工工艺和电气测试、船舶电站操作等。

航海技术专业（专科）培养符合国际海事组织（IMO）制定的国家海员培训发证值班标准公约（STCW95）、掌握现代航海理论和实践技能，胜任无限航区船舶驾驶的航海技术人才。主要理论课：航海英语、航海学、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、GMDSS通信业务和通信设备等。实际操作项目：航海英语听力与对话、货物积载与系固、海图作业、航线设计、船舶定位、航海仪器的正确使用、测罗经差、水手工艺等。

航海技术：学员毕业后主要从事远洋和近海船舶驾驶工作以及港口引航等工作。

轮机工程：学员毕业后主要从事远洋和近海船舶轮机操作及运行管理工作。

委培专业: 航海 80人

轮机 20人

入学前与公司签定就业合同，毕业后公司直接接管，并提供三副、三管至船长、轮机长的晋升机会

接管公司简介：

天津中北航船舶管理有限公司坐落于北方滨海城市天津，通过主管机关批准注册，注册号1201042017334。天津中北航有限公司主要从事的业务是向国内、外贸航运公司及货物托运人提供航运相关的综合服务，并且致力于船员的劳务外派和船员管理业务，其发展目标是成为一流的航运服务提供商。

就业前景：

国际海员：就业的新热门

没有特长、专业不对口、单位开出的工资太低，越来越多的学生陷入升学难、就业难的怪圈，帮助学生寻找突破口、走出就业怪圈，已成当务之急。今年我国将投入2000万巨资，打造“海员”等十大职业教育品牌，缓解学生升学难、就业难问题，专家称。国际海员将成为就业市场的新热门。

国际海员“缺”

在国内随着海船运输的快速发展，从事沿海货物运输的船舶大量增加，但各类航海院校毕业生远远不能满足市场需求；在国际上，我国加入世界贸易组织后，我国与世界各国的经济往来大量增多，同时欧、美的的船员数量逐年减少，国际船员劳务市场要从中国引进大量的船员，所以国际航线船员的需求量也非常大，可见航海、轮机两个专业毕业生无论在国内还是在国际上就业前景非常看好。

工资待遇“高”

目前干部船员的工资待遇相当优厚，干部船员三副三管工资待遇均在1800美元/月以上，而船长轮机长的工资更是在4000美元/月以上，远远超过其它普通专业本科毕业生的工资待遇。

上岗就业“稳”

公司有自己管理的船舶，并和多家航运公司保良好的合作关系，急需各职务船员到船工作。公司确保100%就业工作，不存在目前其它行业毕业生就业难的问题。

报考海校成为高级海员与普通高校二、三类或其他民办高校毕业生的对比

	高级海员院校委培生	普通高校二、三类或其他民办高校生
学制	海校学制2年-3年	大专3年、大本4年
学历	大专	大专、大本
实习	毕业后，公司提供实习机会，期间不但食宿免费，而且有较高的实习津贴。甲类船员人均2000-4000元\月，实习期间便收回成本。	学生毕业后自己寻找实习机会，期间赚取很少薪金，甚至要交付实习费用给实习单位，且食宿自理。
就业	采取订单式培训，去海校培训前先于公司签订就业合同，就业率比100%。	毕业后即有40%-60%面临失业危险，需自寻出路，就业前景不乐观。
薪酬	甲类高级海员（三管或三副）起薪为1800-2200美金\月，而且每月1000-1500人民币的伙食退补、津贴。	毕业后，起薪为800-2000人民币每月根据个人能力和公司经营情况而定。
晋升	公司负责海员合同期内三副、三管至船长、轮机长的晋升机会。	毕业后在单位中的晋升受各种因素影响。例如人际关系、时机、个人能力等，随机性太强
费用	根据学制不同在3万左右	总计3-5万
备注	可以周游全球各港口，增长人生阅历并且能快速为自己积累财富。