上海交通大学海洋水下工程科学研究院(简称海科院)建于1978年,原名为:交通部海上救捞科学研究院、交通部石油部海洋水下工程科学研究院、上海海洋水下工程科学研究院。2001年3月正式并入上海交通大学。海科院是面向国内外专门从事海洋水下工程综合性研究和开发的机构。主要从事海洋和内河水下工程技术研究、潜水技术研究,以及水下应用设备的设计开发。 海科院下设工程技术研究所、测控技术研究所、特殊环境生理研究中心、高压舱研究实验室、水下技术综合实验室、ROV深水作业中心、上海潜水设备产品质量监督检验测试中心、上海海科工程监理所、潜水作业队、上海海科院潜水员培训中心、水下工程研发中心、上海海科创业园等研究开发机构。海科工程监理所是获得交通基本建设工程监理资质的第一个全国范围水下工程项目监理单位。 海科院具有先进的专业科学实验设施和设备,水下技术综合实验室1999年被认定为交通部重点实验室。其中3MPa潜水实验高压舱群和1996年建成的水下环境条件模拟实验室处于国内领先地位。海科院的科学技术储备有先进的大深度饱和潜水技术、氦气回收技术,小型遥控潜水器(ROV)研制技术,清水和浑水水下电视、彩色图象声呐、系列水下光源的研制技术,水下设备的试验检测技术,海洋、内河、水库等水下工程检测、工艺设计和施工技术以及交通安全和劳动保护技术等。 海科院的水下技术面向社会,已应用于厦门至鼓浪屿过海输水管道、中日海底光缆上海水下段和中韩海底光缆青岛水下段等敷设工程,新安江、刘家峡、三门峡和丹江口等水库的坝基检测,深圳市蛇口赤湾港防波堤、北仑港码头钢桩等水下检测,上海港、宁波港、宝钢和海南岛码头水下结构检测、铜陵长江大桥水下施工、上海苏州河闸桥水下结构检测以及长江沉船测寻、南海油田水下150米检测等多项水下测控和水工监理等项目。 海科院重视国际交流合作,与美国等国家进行过多次联合实验研究。主要有1988年和1995年两次中美联合氮氧饱和..
招聘职位 | 证书 | 船舶类型 | 航线 | 吨位 | 发布时间 | 工资 |
大厨 | 丙一 | 油化船 | 内贸南北线进江 | 54000 | 2025/5/13 | |
船长 | 丙一 | 散货船 | 内贸 南北线进江 | 1750000 | 2025/5/13 | |
大副 | 丙一 | 散货船 | 内贸 南北线进江 | 1750000 | 2025/5/13 | |
二副 | 丙一 | 散货船 | 内贸 南北线进江 | 1750000 | 2025/5/13 | |
水手 | 丙一 | 散货船 | 内贸 南北线进江 | 1750000 | 2025/5/13 | |
大厨 | 丙一 | 散货船 | 内贸 南北线进江 | 1750000 | 2025/5/13 | |
轮机长 | 甲一 | 散杂货船 | 澳洲回国 | 150000 | 2025/5/13 | |
铜匠 | 甲一 | 散杂货船 | 澳洲回国 | 150000 | 2025/5/13 | |
机工 | 甲一 | 散杂货船 | 澳洲回国 | 150000 | 2025/5/13 | |
船长 | 甲一 | 散杂货船 | 澳洲回国 | 150000 | 2025/5/13 | |
大副 | 甲一 | 散杂货船 | 澳洲回国 | 150000 | 2025/5/13 | |
水手长 | 甲一 | 散杂货船 | 澳洲回国 | 150000 | 2025/5/13 | |
机工长 | 丙一 | 油化船 | 内贸南北线进江 | 142000 | 2025/5/13 | |
电工 | 丙一 | 散货船 | 内贸 南北线进江 | 175000 | 2025/5/13 | |
机工长 | 丙一 | 散货船 | 内贸 南北线进江 | 175000 | 2025/5/13 | |
铜匠 | 丙一 | 散货船 | 内贸 南北线进江 | 175000 | 2025/5/13 | |
机工 | 丙一 | 散货船 | 内贸 南北线进江 | 175000 | 2025/5/13 | |
大管轮 | 丙一 | 散货船 | 内贸 南北线进江 | 54000 | 2025/5/13 |
公司简称: | 上海交大海科院 | 公司全称: | 上海交大海科(集团)有限公司 | ||||||||||||||||
所在地区: | 上海-上海 | 公司地址: | 上海市龙吴路1500号 | ||||||||||||||||
邮政编码: | 200231 | 主营业务: | 海事院校/教育培训机构 | ||||||||||||||||
业务范围: | 海事律师/法院/仲裁, 海事院校/教育培训机构, 其他业务 | ||||||||||||||||||
默认联系方式 部门一联方式 部门二联方式 | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||