天津(河北)海运有限公司原名称河北海运总公司、成立于1952年,系河北省交通厅航运管理局直属海上运输企业,坐落于天津市塘沽区上海道7号。1999年职工总数达1615人,营运船舶达59 条(其中拖轮21条被拖驳船38条)、河北省东沽船厂(坐落于天津市塘沽区东沽闸北路12号)。主要经营是完成国家每年度下达的河北省大清河和大口河两港转至天津新港出口20万吨原盐海上运输任务。 于1999年12月经天津市劳动局批准为办理特岗退休单位,范围内职工1050人主要包括;驳船船员、拖轮船员、船舶电焊工、船舶气焊工、船舶油漆工。2003年底由于老国有企业人员臃肿、负担过重,加之市场的影响使企业经营举部为难。于2004年按照河北省政府统一部署对公司实行整体改制,解除合同安置555人。 2005年1月重新组建天津(河北)海运有限公司,对改制后留在企业323名职工利用多种形式安排工作岗位。目前公司现有员工472名、离退休人员609名(1999年之后特殊工种退休183名),特殊工种流动人员439名,自有船舶3条,船员整条劳务船舶7条。 新的天津(河北)海运有限公司采取招商引资、内部重组、增加船舶运力、在发展自己的同时全力回报社会,每年向地方政府上缴数百万元财政税收,安置数百名职工就业,不仅保持了企业和员工的安全稳定,而且积极支持配合地方政府开展教育、综治、慈善等事业,为塘沽地区的经济发展和社会稳定贡献绵薄之力。
招聘职位 | 证书 | 船舶类型 | 航线 | 吨位 | 发布时间 | 工资 |
船长 | 丙一 | 油化船 | 内贸南北线进江 | 142000 | 2025/5/1 | |
三管轮 | 丙一 | 油化船 | 内贸南北线进江 | 54000 | 2025/5/1 | |
机工长 | 丙一 | 油化船 | 内贸南北线进江 | 54000 | 2025/5/1 | |
铜匠 | 丙一 | 油化船 | 内贸南北线进江 | 54000 | 2025/5/1 | |
机工 | 丙一 | 油化船 | 内贸南北线进江 | 54000 | 2025/5/1 | |
电机员 | 丙一 | 油化船 | 内贸南北线进江 | 54000 | 2025/5/1 | |
电工 | 丙一 | 油化船 | 内贸南北线进江 | 54000 | 2025/5/1 | |
船长 | 甲一 | 散杂货船 | 中日韩 | 52000 | 2025/5/1 | |
大副 | 甲一 | 散杂货船 | 中日韩 | 52000 | 2025/5/1 | |
二副 | 甲一 | 散杂货船 | 中日韩 | 52000 | 2025/5/1 | |
三副 | 甲一 | 散杂货船 | 中日韩 | 52000 | 2025/5/1 | |
水手长 | 甲一 | 散杂货船 | 中日韩 | 52000 | 2025/5/1 | |
木匠 | 甲一 | 散杂货船 | 中日韩 | 52000 | 2025/5/1 | |
水手 | 甲一 | 散杂货船 | 中日韩 | 52000 | 2025/5/1 | |
大厨 | 甲一 | 散杂货船 | 中日韩 | 52000 | 2025/5/1 | |
水手长 | 丙一 | 散货船 | 内贸 南北线进江 | 1750000 | 2025/5/1 | |
木匠 | 丙一 | 散货船 | 内贸 南北线进江 | 1750000 | 2025/5/1 | |
轮机长 | 丙一 | 散货船 | 内贸 南北线进江 | 175000 | 2025/5/1 |
公司简称: | 河北海运 | 公司全称: | 天津(河北)海运有限公司 | ||||||||||||||||
所在地区: | 天津-天津 | 公司地址: | 天津经济技术开发区第五大街72号 | ||||||||||||||||
邮政编码: | 300457 | 主营业务: | 船东/船舶操作 | ||||||||||||||||
业务范围: | 船东/船舶操作, 船舶管理, 船员管理/劳务/中介 | ||||||||||||||||||
默认联系方式 部门一联方式 部门二联方式 | |||||||||||||||||||
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