根据上海航运交易所５日发布的消息，中国出口集装箱运输市场整体行情清淡，部分航线的市场运价进一步走低。１２月５日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于１０１３．３点，上海地区出口集装箱运价指数报收于９６７．５３点，分别较上周下降１．２％和０．６％。
欧洲航线，市场需求持续疲软，目前上海地区出口欧洲的货量仅为今年最高峰时期的一半。船公司平均舱位利用率勉强维持在６０％，地中海航线更低，仅有５０％。鉴于亏舱的压力，市场运价继续下调，至本周仅有６００－７００美元／ＴＥＵ的水平。１２月５日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别为１１２８．９１点和１２４３．１３点，较上周分别下降２．８％和３．１％。
北美航线，随着美国经济进入下降通道，北美地区消费能力大幅削弱。北美市场需求的下降直接影响到中国对美国的出口货量，本周，北美航线的船舶舱位利用率仅在６０％－７０％之间。虽然各大船公司纷纷缩减运力、合并航线，甚至有船公司设置美西／欧洲／亚洲的钟摆航线，希望以此来消化过剩的运力，但是市场供过于求的矛盾仍不可避免地日趋尖锐。受此影响，近期市场运价出现较为明显的下跌。１２月５日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数为１０６８．４６点，较上周下降１．３％。
日本航线，已接近传统旺季的尾声，本周市场货量略有下降。船公司为了争夺货源、保证舱位，进一步小幅下调市场运价。１２月５日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为７２６．２９点，较上周下跌０．４％。 |
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我国的集装箱运输综合指数继续下滑
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